Recauchutado de neumáticos
Las barras indicadoras del desgaste de la banda de rodadura son pequeñas barras elevadas que se encuentran en las ranuras de los neumáticos, entre las marcas de la banda de rodadura. Se colocan alrededor del neumático en diferentes puntos para medir la uniformidad del desgaste de la banda de rodadura.
La banda de rodadura ayuda a estabilizar el coche en condiciones húmedas, proporciona una mejor tracción y maniobrabilidad y mejora el paso por curva. Sin ella, podrías perder el control. Por eso es tan importante vigilar las barras de desgaste de tus neumáticos.
Una forma de comprobar el estado de la banda de rodadura es pasar el dedo horizontalmente por las barras de desgaste del neumático. Si notas la barra de desgaste contra el dedo tan uniforme como la banda de rodadura, es hora de cambiar los neumáticos.
La prueba del centavo es bastante sencilla. Tome un centavo y sosténgalo con la cabeza de Lincoln al revés. Colóquelo dentro de una de las ranuras entre la banda de rodadura. Si toda la cabeza de Lincoln es visible, su banda de rodadura se ha desgastado en o por debajo de 1/16 de pulgada y debe ser reemplazada. Si la parte superior de su cabeza está parcialmente cubierta, es posible que a sus neumáticos aún les quede algo de banda de rodadura.
Clasificación de neumáticos
En checo, lo llamamos “stopa”, que se traduce literalmente como “huella”, pero tiene muchos otros significados, así que no sé cuál de las toneladas de traducciones al inglés debería utilizar aquí. ¿Rastro? ¿Huella? ¿Vestige?
Estoy repitiendo el contenido de otras respuestas, pero sólo porque quiero aclarar que no son necesariamente correctas, dependiendo de a qué te refieras exactamente y de lo específico que quieras ser:
La banda de rodadura de un neumático es la goma de su circunferencia que hace contacto con la carretera o el suelo, la parte negra. Tú también tienes una banda de rodadura en el zapato. Las marcas de la banda de rodadura (también conocidas como marcas de derrape, ya que suelen producirse cuando los vehículos frenan bruscamente y derrapan) suelen ser las marcas negras que dejan los neumáticos en la carretera o en cualquier otro lugar (es la misma razón por la que te piden que no utilices zapatos de suela negra en un gimnasio cubierto, para que no dejes marcas de la banda de rodadura en el suelo del gimnasio). Si bien es cierto que las huellas de la banda de rodadura son visibles en el barro, no se trata de marcas de la banda de rodadura en sentido estricto.
Dibujo de la banda de rodadura
ALINEACIÓN – Ángulos del eje del neumático y de la suspensión entre sí y con respecto al suelo: caída, avance, convergencia. Además, el ajuste de los componentes para llevarlos a una posición predeterminada para el funcionamiento más eficiente de la rueda y el vehículo para el desgaste uniforme y adecuado de los neumáticos.
Barra estabilizadora – Barra de acero que une los lados izquierdo y derecho de la suspensión. Entra en juego en las curvas. Cuando el coche se inclina en una curva, la barra estabilizadora resiste esta inclinación transfiriendo más peso al neumático exterior. Proporciona un medio para lograr un buen manejo de la resistencia al balanceo rígido mientras se mantiene el parche de contacto del neumático.
DISTANCIA TRASERA – Medida desde la parte trasera de la almohadilla de los tornillos hasta el borde trasero de la llanta; se utiliza para calcular el desplazamiento y determinar dónde se encuentra la parte trasera de la almohadilla de los tornillos en relación con la anchura de la llanta; a veces se denomina separación trasera.
RELLENO DEL TALÓN – Extrusión de caucho en la zona del talón de un neumático; se utiliza para permitir un contorno suave de las capas de la carcasa alrededor del talón y hacia el flanco inferior. También se utiliza en forma ampliada para reforzar el flanco inferior de un neumático.
Neumáticos radiales
¿Qué es el dibujo de los neumáticos? Cuando se trata de conducir, es necesario observar su seguridad general, esto puede ayudar a conseguir a través del cuidado adecuado de los neumáticos. Cuando se trata del cuidado adecuado de los neumáticos, siempre es importante tener en cuenta la banda de rodadura adecuada. Cuando conducimos, todos somos conscientes de que una pequeña parte del neumático es la que entra en contacto con la carretera y la banda de rodadura es la que nos mantiene en movimiento en la dirección correcta. La banda de rodadura desempeña un papel fundamental en la calidad de los neumáticos de su vehículo.
Muchos piensan que la banda de rodadura son las protuberancias o formas que pueden verse fácilmente en la parte del neumático que entra en contacto con la carretera. En realidad, la banda de rodadura consta de varios componentes, como la forma del neumático, los bloques de la banda de rodadura (también conocidos como tacos), las ranuras de la banda de rodadura, los huecos de la banda de rodadura, la barra de desgaste y cualquier otra característica adicional, como las ranuras de lluvia y las laminillas.
La banda de rodadura no es una pieza única, sino el conjunto del neumático que se extiende de hombro a hombro, donde la banda de rodadura se une al flanco. Los bloques de la banda de rodadura se conocen más a menudo como la banda de rodadura. Los bloques de la banda de rodadura son los trozos de goma que sobresalen de la superficie del neumático. Son la parte que realmente toca la carretera. Entre ellos se encuentran los surcos y los huecos de la banda de rodadura.