¿Se pueden poner neumáticos de diferentes medidas en un coche?
Instalar los neumáticos adecuados en su vehículo es esencial para el rendimiento general y la seguridad del mismo. La elección de los neumáticos debe reflejar las condiciones en las que conduce y sus preferencias en cuanto a respuesta y manejo del vehículo. Sin embargo, para tomar la decisión más acertada, debe saber cómo interpretar el tamaño de los neumáticos a la hora de comprarlos.
Afortunadamente, determinar el tamaño de neumático correcto para su vehículo es relativamente sencillo. Toda la información que necesita está disponible inmediatamente en el manual del propietario o en algún lugar del propio vehículo. ¿Ya sabe cómo leer los números del tamaño de los neumáticos? Sáltese la explicación y encuentre el neumático Bridgestone adecuado para su vehículo en línea o visitando un distribuidor de neumáticos Bridgestone cercano.
Aunque las medidas físicas reales, como la anchura y el diámetro, son factores importantes a la hora de encontrar el tamaño de neumático adecuado, hay otros detalles que deben tenerse en cuenta. Saber leer los tamaños de los neumáticos de coche también significa comprender términos como el índice de carga y el índice de velocidad que afectan a las capacidades generales de su vehículo.
¿Cómo sabes qué neumáticos caben en tu coche?
Encuentre la información en el manual del propietario de su vehículo en la guantera o en la pegatina de información sobre los neumáticos en la puerta del lado del conductor. Normalmente esos elementos contienen toda la información relacionada con el tamaño y las especificaciones de tus neumáticos, así como la presión adecuada de los mismos.
¿Puedo cambiar el tamaño de los neumáticos de mi coche?
Como norma general, no se recomienda mezclar neumáticos. Esto se debe a que montar neumáticos diferentes en su vehículo puede ser muy peligroso y, en algunos casos, mezclar neumáticos puede ser ilegal. Por lo general, es obligatorio montar neumáticos iguales en el mismo eje.
Neumáticos
Esto garantiza que su neumático cumple todas las normas de seguridad del Departamento de Transporte (DOT). Después de la insignia del DOT se encuentra el número de identificación del neumático, que comienza con el código del fabricante y de la planta donde se fabricó el neumático (dos números o letras). Los caracteres noveno y décimo indican la semana de fabricación del neumático. El último número indica el año de fabricación del neumático.
La Uniform Tire Quality Grading (UTQG) fue establecida por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para probar los neumáticos siguiendo los métodos de prueba prescritos por el gobierno y luego calificar cada neumático en tres componentes principales:
Desgaste de la banda de rodadura: Se trata del índice de desgaste del neumático, sólo comparable al de otros neumáticos de la misma gama del fabricante. 100 es la calificación de referencia. Por lo tanto, un neumático con una calificación de 200 duraría teóricamente el doble que uno con una calificación de 100.
Tracción: Los grados de tracción son AA, A, B y C (siendo AA el grado más alto). Representan la capacidad del neumático para detenerse en línea recta sobre pavimento mojado, medida en una pista gubernamental específica. Cualquier neumático con una calificación inferior a C se considera inaceptable para circular por carretera.
¿Qué neumáticos se ajuste a mi camión
Mientras que algunos conductores aumentan el tamaño de sus ruedas o instalan neumáticos más altos para conseguir un aspecto grande y atrevido, otros conductores pueden querer poner neumáticos más pequeños en su vehículo por razones de coste o estéticas. Los neumáticos más pequeños pueden parecer una elección inteligente, pero ¿puede tu coche o camión soportar neumáticos más pequeños? Infórmate sobre los pros y los contras de montar neumáticos más pequeños en tu coche o camión y por qué es mejor seguir las recomendaciones del fabricante.
En ciertos casos, los neumáticos más pequeños pueden proporcionar menos balanceo lateral al girar en una curva cerrada, ofrecer una mejor maniobrabilidad, mejorar la tracción y permitir que se transmita más par al suelo, ya que las ruedas tienen un diámetro menor.
Dado que los neumáticos más pequeños giran más rápido, requieren mayores revoluciones del motor que los neumáticos más grandes cuando se conduce a la misma velocidad. Además, los neumáticos más pequeños pueden proporcionar direccionalmente más potencia de remolque que los neumáticos más grandes, ya que pueden transferir más de su par al suelo, pero el motor puede girar más rápido y funcionar más caliente tratando de mantenerse a esa velocidad.
Neumáticos Continental
Si las ruedas y neumáticos nuevos son más grandes que los originales, los neumáticos pueden rozar el guardabarros al tomar curvas cerradas o cuando la suspensión toca fondo. Los velocímetros calculan la velocidad determinando la distancia recorrida por cada rotación de la rueda, por lo que un cambio de tamaño puede hacer que la lectura sea inexacta. Para que la suspensión y el velocímetro funcionen correctamente, es necesario mantener el diámetro y la anchura originales de las ruedas y los neumáticos.
Como regla general, es seguro montar un neumático hasta 20 milímetros más ancho que el original en la llanta original. La anchura real del neumático variará en función de la anchura de la llanta: El neumático se expandirá 5 milímetros por cada media pulgada (12,5 milímetros) que aumente la anchura de la llanta.
Para mantener el error del velocímetro en línea, el nuevo neumático y la llanta deben estar dentro del tres por ciento de la altura de la combinación original. El cambio a una llanta de 16 pulgadas (406,4 milímetros) requerirá un neumático con una altura de 75,85 milímetros, el 34 por ciento de la anchura de 220 milímetros, o 220/34R16. El tamaño más parecido fabricado es 220/30R16, que está dentro del margen de tamaño del tres por ciento.