Centro de Madrid
Madrid cuenta en la actualidad con dos Zonas de Protección Especial de Bajas Emisiones (ZBEDEP), el Distrito Centro y la Plaza Elíptica, que se abrieron el 22 de septiembre y el 22 de diciembre del año pasado, respectivamente, ya que son las áreas donde se concentran la mayor parte de las emisiones contaminantes.
Madrid cuenta en la actualidad con dos Zonas de Protección Especial de Bajas Emisiones (ZBEDEP), Distrito Centro y Plaza Elíptica, que se abrieron el 22 de septiembre y el 22 de diciembre del año pasado respectivamente, por ser las zonas donde se concentran la mayor parte de las emisiones contaminantes. Los vehículos no permitidos son: coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y coches diésel matriculados antes de 2006. Las cámaras que controlan el acceso de momento sólo están multando en el Distrito Centro, ya que se les ha dado un plazo de tres meses para empezar a multar. Para Plaza Elíptica habrá que esperar hasta marzo.
El 1 de enero de 2022, Madrid sufre otro importante cambio, ya que toda la ciudad, en convivencia con las ya activas Zonas de Especial Protección antes descritas, pretende convertirse en Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Por ello, año tras año hasta 2025, se restringirá progresivamente la circulación de los vehículos más contaminantes con la creación de anillos territoriales. No obstante, existen excepciones momentáneas que afectan a los residentes con coches matriculados en la ciudad de Madrid.
Normas de aparcamiento en Madrid
Alquilar un coche para tus viajes es sin duda una gran ventaja – eres libre de ir donde tu corazón desee, ya sea el vibrante centro de la ciudad o el tranquilo campo. Lo único que puede arruinar un viaje perfecto es una multa de aparcamiento no deseada pegada a su parabrisas cuando regrese. Si piensa alquilar un coche en la capital española, hay algunas normas específicas que debe seguir. Desde las restricciones del centro de la ciudad hasta las normas de aparcamiento, este artículo cubrirá todos los principales entresijos de la ciudad.
Desde noviembre de 2018, el gobierno de Madrid ha introducido lo que se conoce como “Madrid Central”. Se trata de una zona de bajas emisiones en el centro histórico de Madrid, con el objetivo de limitar el nivel de contaminación vehicular en la zona. ¿Qué significa esto para usted?
Para decirlo de la forma más sencilla posible, en “Madrid Central” sólo pueden entrar vehículos autorizados. Existen 5 distinciones principales, que se indican mediante una pegatina especial en el parabrisas: clase A, B, C, ECO y 0. Las clases ECO y 0 pueden entrar en la zona libremente, sin necesidad de autorización. Las clases B y C sólo pueden entrar bajo una de las dos condiciones: con una autorización previa de un residente de Madrid Central, o si al entrar se aparca en el aparcamiento subterráneo. Los vehículos de clase A tienen prohibida la entrada. Consulte con la agencia de alquiler a qué clase pertenece su vehículo de alquiler.
Plano del centro de Madrid
Cuando se viaja al extranjero a cualquier ciudad europea, recorrer las calles al volante de un coche de alquiler puede ser una tarea estresante si no se está preparado. Afortunadamente, Madrid es más “fácil de usar” y los conductores extranjeros disfrutarán recorriendo Madrid en coche: es mucho más fácil de navegar que Barcelona: la otra gran metrópoli española.
Madrid, la tercera ciudad más grande de la Unión Europea (Berlín y Londres son más grandes), está marcada por una dualidad única: todo lo que pueda desear está disponible en masa en Madrid, pero para que la ciudad pueda albergar tal riqueza de atracciones de clase mundial, el paisaje urbano se extiende. Aunque la escala de Madrid puede parecer abrumadora al principio, recorrerla en coche es una forma estupenda de hacerse una idea de los barrios, comunidades y distritos que hacen de esta ciudad algo único.
La historia de Madrid habla de un estado casi constante de reconstrucción que comenzó a principios del siglo XVI. Muy poca arquitectura medieval o renacentista sigue en pie, aunque los viajeros más avispados pueden encontrar pruebas en algunos lugares. Al conducir por Madrid, encontrará una variada colección de estilos arquitectónicos y diseños urbanos que le harán sentir como si viajara en el tiempo.
Zona de bajas emisiones de Madrid
A los madrileños les esperan grandes cambios. El 23 de noviembre entrará en vigor una política denominada “Madrid Central” que prohíbe a todos los coches convencionales circular por el centro de la ciudad. Además, se han anunciado otras medidas destinadas a limpiar el aire de la capital española y a ganar espacio en el centro de la ciudad.
Madrid Central es una prohibición de circulación de tan largo alcance como sólo algunas ciudades escandinavas se han planteado hasta ahora y se remonta a la alcaldesa de izquierdas de Madrid, Manuela Carmena, una mujer de 74 años y ex juez.
Ella declaró que, a partir de este mes de noviembre, sólo los vehículos eléctricos e híbridos con una autonomía de 40 km podrán circular libremente por el centro de la ciudad. La zona definida como centro mide 472 hectáreas y está delimitada por la M30.
Se hará una excepción para las personas que vivan en el centro de Madrid. Estos madrileños también serán los únicos autorizados a aparcar en la calle, cualquier otro deberá utilizar un aparcamiento y tener un permiso en forma de pegatina para cruzar a la ciudad en primer lugar. Se han instalado cámaras en los aparcamientos y en todas las entradas al centro de la ciudad. A los que intenten cruzar la ciudad sin permiso se les cobrarán 90 euros, aunque el ayuntamiento empezará a imponer el pago sólo gradualmente. Sólo los coches de gasolina matriculados antes de 2000 no podrán entrar, y lo mismo ocurrirá con los diésel comprados después de 2006. Incluso las motos necesitarán una pegatina y sólo podrán aparcar entre las 7 de la mañana y las 10 de la noche. Además, todos los taxis deberán ser (parcialmente) eléctricos en 2025. Para entonces, es probable que también se prohíba el diésel en toda la ciudad.