Neumáticos de mayor tamaño
El neumático suele desempeñar la función de transmitir tracción para ayudar al vehículo a moverse y desacelerar al frenar, por lo que debe garantizar el agarre. Además, éste también forma parte del sistema de suspensión del coche, también se encarga de la amortiguación, por lo que también debe tener elasticidad. Cambiar los neumáticos no sólo afecta al rendimiento del coche, sino que también evita accidentes innecesarios. Antes de cambiar sus neumáticos, creemos que debe conocer las opciones disponibles para cambiar su vehículo. Hay dos opciones que se pueden tomar cuando se quiere actualizar sus ruedas y neumáticos: plus-size y up-size.
El “plus-size” es una tendencia popular entre los aficionados a los coches. Consiste en cambiar las llantas por otras más grandes manteniendo el diámetro de rodadura original del neumático de equipo original (EO). La buena noticia es que El aumento de tamaño no afecta a la distancia al suelo ni al velocímetro y, en algunos casos, presenta compuestos más blandos para mejorar la tracción y el paso por curva.
Aumentar el tamaño de un neumático significa instalar neumáticos más anchos y gruesos en una llanta del mismo tamaño o mayor que la original. Por lo general, se trata de un cambio estético, ya que no aporta muchas ventajas en cuanto a rendimiento. A veces puede mejorar el frenado y la tracción, pero el consumo de combustible suele disminuir y el velocímetro puede desviarse un poco.
¿Con neumáticos más grandes la conducción es más suave?
Instalar neumáticos más grandes en los camiones es tan americano como el béisbol, la música country y la tarta de manzana. Por desgracia, los neumáticos grandes también pueden ir de la mano de algo menos agradable: el fallo de la transmisión. Usted puede protegerse contra los problemas y solucionar mejor los fallos crónicos conociendo las consecuencias no deseadas de los neumáticos de gran tamaño en la transmisión, especialmente el papel que desempeñan las relaciones de transmisión en la gestión del par motor a medida que viaja a través de la transmisión.
La actualización a neumáticos de mayor diámetro exterior aumenta naturalmente la circunferencia: la distancia alrededor del exterior del neumático. La circunferencia se utiliza para calcular la velocidad, por lo que cualquier desviación del tamaño del neumático de fábrica afectará a esta medida. Este problema es mínimo en los vehículos más nuevos que utilizan un sensor de velocidad electrónico y se puede corregir con sintonizadores programables. Sin embargo, en los vehículos más antiguos que dependen de un velocímetro accionado por cable y engranajes, son necesarios adaptadores, cajas de calibración o cambios de marcha del velocímetro.
El mayor problema al instalar neumáticos más altos es el aumento de la tensión en el tren de transmisión. Cuando se aumenta el radio de un neumático, ahora se requiere más par motor de la transmisión para hacer girar ese neumático más grande. Por lo general, esto no tiene un gran efecto negativo en los componentes del motor, aunque ahora requerirá que el motor trabaje más duro para mantener la misma velocidad que antes. Los componentes de la transmisión, por otro lado, especialmente los embragues y las bandas, se llevan la peor parte. Los embragues y las bandas empezarán a generar un calor excesivo a medida que se esfuerzan por funcionar bajo una tensión constante más elevada. Los ciclos de calor excesivo harán que las superficies de fricción comiencen a resbalar, y en ese punto, la transmisión necesitará ser revisada. Si no se aborda el problema central del fallo – el aumento del tamaño de los neumáticos – los problemas se repetirán una y otra vez.
Ruedas más grandes frente a neumáticos más grandes
Tal vez hayas visto un camión como el tuyo circulando por la ciudad, pero por alguna razón tiene mejor aspecto que el tuyo. ¿Por qué? La respuesta puede encontrarse en unos neumáticos más grandes y, tal vez, en un kit de nivelación o un kit de elevación completa de la suspensión.
Montar neumáticos más grandes que los de serie es una de las primeras y mejores formas de personalizar tu camión. Los neumáticos más grandes solían ser para uso fuera de carretera o la especialidad de los adictos a los engranajes. Hoy en día verás camiones y Jeeps con neumáticos de gran tamaño y kits de elevación en el aparcamiento del supermercado.
Los neumáticos son esenciales para el rendimiento y la seguridad de tu camión. Después de todo, el caucho literalmente se encuentra con la carretera aquí. Antes de dar el salto, vamos a ver algunas cosas a tener en cuenta antes de poner neumáticos más grandes en su camión.
Un neumático de mayor tamaño puede mejorar el aspecto y el rendimiento de tu camión en algunas situaciones. Pero cambiar demasiado el tamaño de los neumáticos puede afectar a la precisión del velocímetro y del cuentakilómetros, a la maniobrabilidad, a la respuesta de la dirección y a cuestiones de seguridad como la capacidad de carga de los neumáticos.
Antes de empezar a modificar tu camión, ayuda tener un plan para poder dar los pasos adecuados. No querrás poner un kit de nivelación en tu camión sólo para darte cuenta más tarde de que preferirías una mejora completa de la suspensión. Dependiendo del aumento de altura que estés buscando, una mejora de la suspensión incluirá nuevos muelles y amortiguadores junto con soportes y grilletes. Si vas muy lejos, tendrás que cambiar los ejes de transmisión y los frenos, entre otras cosas, ¡y no te olvides de añadir un escalón para subir al camión más alto!
Qué ocurre si tus neumáticos son demasiado grandes
Si crees que los neumáticos equipados de fábrica en tu coche no están haciendo el trabajo a tu satisfacción, puede que te preguntes si puedes poner neumáticos más grandes en tu coche o camión. Estos últimos, junto con los SUV, son los más propensos a recibir este tipo de tratamiento, ya que parecen especialmente atrevidos y capaces de conducir con ruedas más grandes y neumáticos más voluminosos; también tienen algo de espacio extra en sus arcos para objetos más grandes.También es importante recordar que los neumáticos más grandes pueden no ser compatibles con la llanta original que has montado, por lo que antes de profundizar demasiado en esa particular madriguera de conejo, ayuda saber cómo puede afectar poner ruedas o neumáticos más grandes en un coche.
Los coches se desarrollan teniendo en cuenta un tamaño de neumático general que tiene en cuenta un equilibrio entre el ahorro de combustible, el confort en carretera y la capacidad de agarre. Optar por ruedas más grandes a menudo disminuye el confort en carretera, pero elegir un neumático más grande puede tener algunas ventajas de rendimiento. En general, sin embargo, los neumáticos más grandes afectan negativamente al consumo de combustible. Pero no es sólo el ahorro de combustible lo que justifica reducir o aumentar el tamaño de los neumáticos. Los neumáticos más grandes y anchos ofrecen una mejor tracción, razón por la cual los coches deportivos hacen uso de ellos. Además, los neumáticos y llantas especiales de gran tamaño que se ven a menudo en todoterrenos específicos son deseables por sus ventajas de tracción y versatilidad al aire libre. Todo esto significa que más grande sólo es mejor cuando la necesidad de un neumático o llanta más grande está justificada: si necesitas mejores prestaciones o más tracción, puede ser mejor. Pero la contrapartida será más dinero gastado en los surtidores, y potencialmente más dinero gastado en mantener, rotar o reemplazar esas ruedas. Puedes leer más sobre neumáticos de altas prestaciones y turismo aquí.